農歷生日在燠熱的天空下，先至鶯歌陶博館參觀畫友游善富的陶繪展，再搭火車趕回汐止出席會議，這可是最充實的一天。

或許是太疲憊，鶯歌往汐止的列車，在軌道上打著節奏，加上冷氣狂吹，在不知不覺中沈睡到五堵…；列車停歇後忽然驚醒，才知已坐過站，只好從五堵站行路至公所。

從大同路南行再左轉秀峰路後，座置右邊路旁的樟樹灣鐵道隧道文獻，是前秀峰社區理事長胡朝進任內的傑作，胡理事長將史料及圖像集結，申請經費設置，供往來行路人參閱，保留了從清代到鐵路電氣化的這段鐵道史，對於胡朝進理事長的治事態度，深深感佩。

日治第二年（1896），日本人為台灣資源運輸之便，遂以北上第一鐵路隧樟樹灣鐵路隧道擴孔，以利雙線行駛，成為「始政」後的隧道工程。
明治維新首任總理大臣伊藤博文心繫臺灣，即昭示臺灣總督府開化臺灣新民，拓植風物，樹立良範，建構法制，乃於擴孔工程完工後親題「開物成務」匾額勗勉誌念。

1975年（民國64）臺鐵為了施作電氣化，樟樹隧道再度擴孔，拱頂原有的「樟樹灣隧道」匾額易文為「南港隧道」（該處行政區為臺北縣汐止鎮），而「開物成務」匾額，卻在施工中被埋在六尺深的土裡，事後由洪敏麟教授搶救，始見天日。目前該匾額典藏於中興新村臺灣文獻館。

「開物成務」墨蹟道勁有力，字、意均佳，為伊藤博文留在臺灣惟一的遺墨。

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